Facebook Instagram Youtube

JEEP CJ7 6.6 L V8

€ / Prezzo su richiesta

SPECIFICHE

ANNO : 1979
CHILOMETRI : 2.000 ( dal restauro )
POTENZA : 400 Cv
CILINDRATA : 2000 cm3
ALIMENTAZIONE : BENZINA/PETROIL
CAMBIO : Manuale
CILINDRI : 8
ESTERNO/INTERNO : Verde Militare

CONTATTA AUTOLUCE

OPTIONAL

    • Autovettura Completamente Restaurata
    • Iscritta Asi
    • Vettura completamente restaurata (frame-off) ed allestita ai massimi livelli.
    • Vettura omologata in ogni parte, queste sono alcune delle migliorie apportate :
    • Motore AMC 401 6.6 v8
    • Aspirazione Edelbrock performer
    • Spinterogeno con distribuzione laser
    • Cavi candele al silicone maggiorati
    • Carburatore Holley Truck avenger 670 CFM
    • Scarichi Edelbrock silenziatori Flowmaster
    • Ventola raffreddamento maggiorata Flex A-lite con carter specifico e frizione heavy duty
    • Tubi liquido raffreddamento nuovi
    • 2 batterie Optima con supporto specifico ( nuove 2023 )
    • Supporti motore Heavy duty
    • Frizione rinforzata Centerforce

    Riduttore : 

    • – Dana 300 con kit super ridotte 4:1
    • – Albero uscita riduttore rinforzato 32 cave Teralow, piastra per rotazione + kit pancia piatta sotto il cambio, albero di trasmissione da competizione creato su misura in USA da Tom Woods, crociere super heavy duty 1410, giunto a doppia crociera all’uscita riduttore e mille righe scorrevole a corsa lunga, il tutto equilibrato fino a 3500 RPM

    Ponte anteriore :

    • – Dynatrac ProRock 60 competizione, boccia centrale Dynatrac forgiata con uscita albero alta (High pinion) pignone e crociera Reverse cut.
    • – Semiassi rinforzati a 35 cave con specifiche superiori ai normali Dana 60
    • – Mozzi anteriori a ruota libera Super heavy duty, blocco differenziale ARB.

    Ponte posteriore :

    • – Dynatrack Pro Rock 60 competizione con boccia forgiata ad ingresso pignone alto (High pinion), semiassi traenti (non portanti) a 35 cave con mozzi Dynatrack a doppio cuscinetto per ruota, crociere Super heavy duty 1410, blocco differenziale ARB.

    Sospensioni : 

    • – Balestre ultra elastiche ALCAN costruite e calcolate appositamente sul peso vettura, biscottini dinamici a perni snodabili ALCAN ( Alcan produce solo sospensioni da competizione ), barre di torsione anteriore e posteriore create su misura collegabili, 6 ammortizzatori a gas con serbatoio separato, puri regolabili (4 anteriori e 2 posteriori), Traction bar sul ponte posteriore montata su silent block.

    Sterzo : 

    • – Piantone con crociere Super heavy duty collapsable, pompa idraulica maggiorata AGR predisposta per eventuale montaggio pistone idraulico, radiatore per il circuito olio idraulico dello sterzo, tiranteria sterzo su giunti a sfera

    Impianto elettrico : 

    • – Impianto elettrico completo della “Painless” a tenuta stagna.

    Leve cambio e riduttore : 

    • – Kit leve “Twin stick shifter” con possibilità di indirizzare la trazione sulle sole ruote anteriori, anteriori e posteriori o solo posteriori a seconda delle necessità sia con marce ridotte che veloci.

    Gomme e cerchi : 

    • – Gomme 37 x 13.50 x 15 della Maxxis
    • – Cerchi in lega disegno Outlaw costruiti in USA con offset specifico per rimanere negli ingombri della carrozzeria.

    Motore : 

    • – Sostituzione del motore 5.000 con il motore AMC 401 cilindrata 6.600 V8
    • – Condotto di ammissione edelbrock performer per esaltare la coppia ai bassi
    • – Spinterogeno con distribuzione al laser
    • – Cavi candele in silicone di diametro maggiorato
    • – Carburatore Holley  Truck Avanger 670 CFM (specifico per fuoristrada)
    • – Scarichi speciali edelbrock interni al telaio con curvatura alta per aumentare la coppia ai bassi
    • – Ventola di raffreddamento della flex a-lite a portata maggiorata
    • – Carter specifico per la ventola di raffreddamento per aumentarne l’efficienza
    • – Frizione ventola di raffreddamento rinforzata heavy duty
    • – Tubi del circuito di raffreddamento tutti nuovi
    • – Generatore maggiorato 70 AM
    • – Supporto speciale per due batterie
    • – 2 Batterie optima, una per accensione, una per verricello montate in serie
    • – Supporti motore super heavy duty speciali montanti nuovi

    Catena climatica :

    • – Frizione rinforzata Centerforce I
    • – Riduttore Dana 300 con kit super ridotte 4:1
    • – Albero di uscita del riduttore rinforzato con millerighe a 32 cave della teralow
    • – Piastra di rotazione per ruotare il riduttore e aumentare al lice a terra dell’auto per poter montare il kit pancia piatta
    • – Kit pancia piatta sotto il cambio
    • – Albero di trasmissione posteriore da competizione, fatto fare su misura in America da Tom Woods, equilibrato fino a 3.500 giri, crociere super heavy duty 1410, giunto a doppia crociera all’uscita del riduttore e corsa lunga dello scorrevole sul millerighe
    • – Albero di trasmissione anteriore anteriore da competizione fatto fare su misura in America da Tom Woods con crociere super heavy duty, equilibrato fino a 3.500 giri, corsa lunga sullo scorrevole.
 

ggfghf