Murciélago Roadster

Si tratta della versione Roadster dell’esuberante Lamborghini Murciélago, una supersportiva che differisce dalla coupé in pochi, ma importanti particolari: i poggiatesta a cuneo che nascondo i roll bar a estrazione automatica, gli scarichi di nuovo disegno e nuovi cerchi che ospitano
freni potenziati.

Il motore è sempre il 12 cilindri a V di 60° e 6,2 litri di cilindrata, capace di sviluppare la potenza di 580 Cv a 7.500 giri e una coppia massima di 66,2 kgm, che si riflettono in una velocità massima di 320 km/h (160 con il tettuccio in tela montato, per motivi strutturali visto che potrebbe lacerarsi) e in uno scatto 0-100 km/h che viene coperto in 3,8 secondi.

La Roadster è dotata di un nuovo impianto frenante, dalle prestazioni ancor più elevate rispetto al precedente. In particolare, il diametro dei dischi è passato da 355 x 32 mm a 380 x 34 mm davanti, mentre per i posteriori da 332 x 32mm a 355 x 32mm. Nuove anche le pinze anteriori, a 8 pistoncini. In questo modo, secondo la Casa, gli spazi di frenata sono ulteriormente migliorati, con una performance da 200 a 0 km/h di 129,5 metri (decelerazione 1,21 g).