• ANNO : 2020
• CHILOMETRI : 19.000
• POTENZA : 800 Cv
• CILINDRATA : 6500 cm3
• ALIMENTAZIONE : BENZINA/PETROIL
• CAMBIO : AUTOMATICO
• CILINDRI :12
• ESTERNO/INTERNO : Nero Daytona -Pelle Cioccolato- Moquette Nera

• Iva Esposta
• Proiettori Ant Adattivi + SBL
• Caliper Freni Nero Lucido
• Pellicola Anti Stone Chipping
• Zona Guida in Carbonio Più Leds
• Bridge in Carbonio
• Battitacco Esterno in Carbonio
• Coppette Ruota in Carbonio
• Inserti Plancia in Carbonio
• Cavallini Cuciti su Poggia-Testa
• Sollevatore di Disimpegno
• Parabrezza Termoisolante
• Hight Emotion Low Emission
• Scudetti Scuderia Ferrari
• Sistema Antifurto Navtrak
• Display Passeggero
• Cristalli Posteriori Privacy
• Cerchi 20′ Forgiati Verniciati
• Sedile Full Electric
• Hifi Potenziato
• Allestimenti Speciali
• Colore Cuciture su Richiesta Nero

Ferrari 812 Superfast. Se avete pensato che LaFerrari fosse la più cattiva, la più arrogante, la più narcisistica e la più potente vettura del Cavallino rampante, beh, dovete ricredervi. Sì perché da Maranello arrivano le immagini dell’ultima creazione, ovvero la 812 Superfast, vettura destinata sicuramente a passare alla storia. La neonata Ferrari succede alla F12berlinetta e come per tradizione a Maranello, il modello appena nato supera in potenza quello vecchio. E’ Mossa da un potentissimo V12 di 6,5 litri, in grado di scaricare sull’asfalto 800 cavalli a 8.500 giri al minuto, garantendo una potenza mostruosa: 123 CV per litro di cilindrata, “valori mai ottenuti in passato da motori anteriori su vetture di serie” fa sapere la nota ufficiale diffusa dalla Ferrari. La Superfast arriva come il cacio sui maccheroni, visto che quest’anno ricorre il settantesimo compleanno dello storico Marchio e a Maranello non potevano trovare occasione migliore per festeggiare questa ricorrenza, confermando la supremazia nella realizzazione di motori a 12 cilindri.

L’80% della coppia massima di 718 Nm (a 7.000 giri/minuto) è già disponibile ai 3.500 giri. Per la prima volta, la Ferrari ha adottato un sistema di iniezione diretta a 350 bar, “assieme ai condotti di aspirazione a geometria variabile derivati come concetto dai motori F1 aspirati”. Le prestazioni vengono di conseguenza: velocità massima superiore ai 340 km/h, accelerazione “0-100” in 2,9 secondi.

Altra anteprima storica della 812 Superfast: il servosterzo EPS (Electric power steering) è elettrico ed è accoppiato all’ultima versione del sistema di controllo dello scivolamento laterale (Side slip control, SSC) e al “Passo Corto Virtuale 2.0” (PCV) lanciato per la prima volta sulla F12tdf e qui notevolmente migliorato. I pesi sono distribuiti al 47% sull’asse anteriore e al 53% su quello posteriore di trazione.

Rispetto alla F12berlinetta, la Superfast è un poco più lunga (4,66 metri invece di 4,62) ma il peso rimane lo stesso: 1.525 kg. Il disegno della nuova Ferrari si deve alle matite del Centro Stile Ferrari, capitanato da Flavio Manzoni. La silhouette a due volumi, richiama la 365 GTB4 del 1969, fanno sapere da Maranello. Particolari i gruppi ottici anteriori (full Led) integrati nel disegno della presa d’aria scolpito nel cofano motore.