FIAT 500 SPORT N

PREZZO : - €

ANNO : 1959

CHILOMETRI : -0

POTENZA : - Cv16/22

CILINDRATA : - cm3 499

ALIMENTAZIONE : BENZINA/PETROIL

CAMBIO : MANUALE

CILINDRI : 2

ESTERNO/INTERNO :

Per migliorare le vendite della Nuova 500, fino ad allora un po’ stagnanti, nel 1958 viene lanciata la Nuova 500 Sport nelle versioni “Berlina” e “Berlina Tettuccio” [5] per offrire agli appassionati una vettura più brillante. Quest’ultima è la prima 500 ad essere dotata del semitetto in tela, adottato poi a partire dalla Nuova 500 Tetto Apabile.

La Fiat Nuova 500 Sport prima serie con hard top
Le modifiche sono numerose e riguardano il motore e la carrozzeria. La Sport è immediatamente riconoscibile per il tetto rigido in metallo, attraversato da nervature e dalla caratteristica livrea bicolore bianca con la fascia rossa che corre lungo tutta la fiancata all’altezza della linea di cintura e cerchi rossi. Il motore vede un aumento di cilindrata da 479 cm³ a ​​499,5 cm³, nuovo albero a camme in acciaio con fasatura differenziata, condotti di aspirazione lucidati, molle valvole rinforzate, rapporto di compressione maggiorato; monta carburatore Weber 26 IMB2 con getto principale e tubo Venturi di diametri leggermente maggiori. La potenza sale a 21,5 CV e la velocità massima supera i 105 km/h, grazie anche ad un diverso rapporto al ponte 8/39, adottato successivamente anche sulla 500 R. Questo motore verrà successivamente adottato, un po’ rivisto. e dolcificata, anche sulle versioni D, F, L e sull’Autobianchi Bianchina Special. Il prezzo è fissato in 560.000 lire. Di lì a poco fu allestita anche in versione tetto apribile, con capote ridotta e cerchi color argento. Il prezzo è inferiore rispetto alla versione a tetto rigido, solo 495.000 lire, perché in quegli anni il costo di produzione delle vetture era quasi esclusivamente legato alla quantità di lamiera utilizzata. All’interno, la Nuova 500 Sport si differenziava dalle altre versioni solo per la plancia. Era infatti lo stesso nella forma, ma con una scala 0-20-40-60-80-100-120 km/h e limiti di velocità di circolazione rossi fissati a 30, 50 e 75 km/h, a causa della maggiore rapporto del ponte . Questa scala tachimetrica sarà riutilizzata anche sulla 500 R, che avrà la stessa plancia (forma identica ma nera), in quanto aveva lo stesso rapporto con la plancia.

Già nei primi mesi dopo il lancio iniziano i primi risultati sportivi: la 500 Sport vince molte gare, tra cui la famosa 12 Ore di Hockenheim del 1958 dove si classifica nei primi quattro posti della categoria fino a 500 cm³, e aumenta l’interesse del pubblico a tutta la gamma come auspicato dall’azienda

 

                                                                                           

  • Fiat 500 N Sport
  • Anno 1959
  • Iscritta al registro Fiat Italia
  • Pronto per essere registrato
  • Crs Disponibile
  • Nuovo unico e irripetibile.
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