PORSCHE 997 CARRERA 4GTS 3.8

€ 115.000

SPECIFICHE

ANNO: 09/2012
CHILOMETRI: 40.000
POTENZA: 408 Cv
CILINDRATA: 3824 cm3
ALIMENTAZIONE: BENZINA/PETROIL
CAMBIO: Automatico
CILINDRI: 6
ESTERNO: Nero
INTERNO: Pelle Nera

CARATTERISTICHE

  • Italiana da sempre
  • 2 proprietari
  • ABS
  • Airbag
  • Airbag laterali
  • Airbag Passeggero
  • Airbag testa
  • Chiusura centralizzata telecomandata
  • Controllo trazione
  • ESP
  • Fendinebbia
  • Kit antipanne
  • Luci diurne
  • Monitoraggio pressione pneumatici
  • Sensore di luce
  • Trazione integrale
  • Alzacristalli elettrici
  • Boardcomputer
  • Bracciolo
  • Chiusura centralizzata
  • Climatizzatore
  • Controllo automatico clima
  • Cruise Control
  • Volante in pelle
  • Hill holder
  • Interni in pelle
  • Leve al volante
  • Limitatore di velocita
  • Pacchetto sportivo
  • Regolazione elettrica sedili
  • Tettuccio apribile
  • Sedili sportivi
  • Sensore di pioggia
  • Sensori di parcheggio anteriori
  • Sensori di parcheggio posteriori
  • Servosterzo
  • Specchietti laterali elettrici
  • Autoradio
  • Bluetooth
  • Lettore CD
  • Cerchi in lega
  • Cronologia tagliandi
  • Seconda chiave presente
  • Fari full-LED
  • Immobilizzatore elettronico
  • Luce d’ambiente
  • Luci diurne LED
  • Pneumatici estivi
  • Sospensioni sportive

997

Il Porsche 911 997 Carrera è un’auto sportiva di lusso prodotta dalla casa automobilistica tedesca Porsche tra il 2004 e il 2012.

Carrera 4GTS

La Porsche 911 Carrera 4 GTS, presentata nel 2011, è un’auto sportiva che combina prestazioni elevate con trazione integrale intelligente. Equipaggiata con un motore a sei cilindri da 3,8 litri, offre una potenza di 408 CV a 7.300 giri/min, con una coppia massima di 420 Nm disponibile tra 4.200 e 5.600 giri/min. Il motore, derivato dalla Carrera S, è stato potenziato con un nuovo sistema di aspirazione, migliorando sia la potenza che la flessibilità.

Questa versione a trazione integrale include il sistema Porsche Traction Management (PTM), che ottimizza la distribuzione della coppia tra gli assi per una maggiore stabilità e maneggevolezza, integrato da un differenziale posteriore a slittamento limitato