Presentata al Salone di Francoforte del 1993 per raccogliere il testimone della 964, la 911 serie 993 è l’ultima generazione con il sei cilindri boxer raffreddato ad aria e, per molti appassionati, la più bella di sempre: fari più inclinati, linee più morbide e un nuovo retrotreno multilink che rende la guida più composta e meno incline al sovrasterzo. Nel 1995 arriva la Turbo, la prima nella storia della 911 con due turbocompressori e trazione integrale permanente, la ricetta della 959 applicata a una 911 di serie. Il 3,6 litri biturbo eroga 408 CV, lo 0-100 km/h richiede 4,5 secondi e la velocità massima raggiunge i 290 km/h. Passaruota posteriori allargati, cerchi da 18″ a razze cave e il grande alettone fisso con le prese per gli intercooler la rendono riconoscibile al primo sguardo.

L’esemplare proposto, immatricolato nel 1996 e con 57.000 km percorsi, è in Argento Polare Metallizzato con interni in pelle nera ed è una delle poche 993 Turbo ordinate con l’opzione di fabbrica X50, il potenziamento WLS 1 offerto da Porsche Exclusive. Turbocompressori maggiorati e una centralina dedicata portano la potenza da 408 a 430 CV, gli stessi della prima 911 GT2. La dotazione comprende tettuccio apribile elettrico, sedili riscaldati in pelle soft look, cruise control Tempostat, cambia CD Porsche, serbatoio maggiorato da 92 litri e coprimozzi con lo stemma a colori. Ultima 911 Turbo raffreddata ad aria e, in questa configurazione, tra le più rare, la 993 Turbo resta una delle Porsche più desiderate dai collezionisti.