Nella saga infinita della Porsche 911, quella siglata 993 occupa un posto di assoluto rilievo, essendo l’ultima, gloriosa (e da molti ancora rimpianta) rappresentante dei modelli raffreddati ad aria, nonché – a detta di molti – una delle 911 più belle di tutti i tempi. Lanciata nel 1994 e rimasta in produzione fino al 1998, raccoglie il testimone della serie 964, rispetto alla quale si rivela immediatamente un’auto più “matura” e moderna, ma soprattutto meno rude e al contempo più veloce nella guida. Con l’80% dei componenti progettati ex novo, la Porsche 911 Tipo 993 annovera novità senza precedenti nella storia delle 911 classiche. In primis, le nuove sospensioni posteriori: dopo trent’anni, quelle tradizionali a bracci obliqui lasciano il posto a un più moderno e raffinato schema multilink, fissato a un telaietto ausiliario in alluminio. Nuovo anche il cambio, per la prima volta a sei marce. Profondamente rivisto, l’ormai collaudatissimo sei cilindri boxer (la cui cilindrata di 3,6 litri rimane invariata) raggiunge una potenza di 272 CV, che nel 1995 salgono a 285 grazie all’adozione del sistema di aspirazione variabile Varioram: i condotti di aspirazione a geometria e lunghezza variabile assicurano un’erogazione più pronta e fluida, a tutto vantaggio delle prestazioni e del piacere di guida.