Presentata nel 2004, la Maserati Trofeo Light è una delle evoluzioni da competizione più affascinanti, e meno conosciute, della Coupé V8. Sviluppata dal Reparto Corse Maserati in collaborazione con Italtecnica per i campionati Gran Turismo nazionali e internazionali, va ben oltre le vetture del Trofeo monomarca.

La carrozzeria alleggerita adotta passaruota allargati, uno splitter anteriore pronunciato e una grande ala posteriore regolabile. Il V8 aspirato da 4.244 cm³, montato anteriormente, sviluppa circa 430 CV a 7.000 giri/min, per un peso a secco intorno ai 1.150 kg. Costruita in numeri estremamente limitati, la Trofeo Light è stata una delle protagoniste del ritorno del Tridente alle competizioni GT nei primi anni Duemila.

L’esemplare da noi proposto, telaio numero 003, vanta una carriera agonistica documentata nelle stagioni 2004 e 2005 del Campionato Italiano Gran Turismo. È accompagnato dal passaporto tecnico CSAI originale, emesso a Monza il 17 aprile 2004, che ne registra le verifiche sportive e gli equipaggi che si sono alternati alla guida.

Legato alla scuderia Megadrive, che nel 2005 schierava la Trofeo Light con il numero 204, è stato portato in gara da due ex piloti di Formula 1 – Arturo Merzario, vincitore della Targa Florio, e Andrea Montermini – oltre che da Andrea Ceccato. Il 2005 portò anche due vittorie nella classe GT3: la prima a Vallelunga il 29 maggio, con Ceccato e Michele Rugolo; la seconda a Magione il 24 luglio, con Merzario e Ceccato, decimi nella classifica assoluta.

A rendere il telaio 003 ancora più raro è il cambio sequenziale da competizione Sadev: secondo le informazioni storiche disponibili, soltanto tre Trofeo Light furono equipaggiate con questa trasmissione. Oggi la vettura si presenta in condizioni eccellenti, perfettamente funzionante e pronta gara, con una storia riscontrabile negli archivi delle competizioni e nelle fotografie dell’epoca. Si tratta di un’occasione di particolare interesse per i collezionisti Maserati e per gli appassionati di GT da corsa storiche.