Ferrari 550 Maranello

Presentata nel 1996 sul circuito del Nürburgring, la 550 Maranello segna il ritorno di Ferrari alla configurazione classica con motore anteriore e trazione posteriore, dopo oltre vent’anni dominati dall’architettura a motore centrale inaugurata dalla Berlinetta Boxer. La vettura nasce come risposta agli appassionati convinti che le prestazioni di una sportiva con motore anteriore fossero necessariamente inferiori a quelle a propulsore centrale, dimostrandosi invece immediatamente più veloce e più pratica della F512 M che l’aveva preceduta. Il nome omaggia la città sede della Casa, mentre l’impostazione meccanica richiama apertamente le grandi berlinette anteriori degli anni Sessanta, dalla 275 GTB alla leggendaria Daytona.

Firmata Pininfarina, la 550 Maranello monta un V12 di 5.474 cm³ capace di 485 CV, abbinato a una scocca che privilegia rigidità e leggerezza. Un’attenta ricerca aerodinamica portò a un coefficiente di penetrazione di appena 0,33 e a un carico costante su entrambi gli assi, risultati che permisero alla vettura di stabilire, il 12 ottobre 1998 a Marysville, in Ohio, il nuovo record di velocità per automobili di serie, coprendo 100 km a una media superiore ai 300 km/h. Concepita come autentica gran turismo, la 550 Maranello coniuga un abitacolo raffinato e rivestito in pelle a un carattere sportivo autentico, tra il suono inconfondibile del dodici cilindri e la meccanica di precisione del cambio a cancello metallico: un equilibrio che ne fa, ancora oggi, una delle Ferrari più ricercate dal collezionismo.