Challenge Stradale

La Challenge Stradale derivava direttamente dalla 360 Modena, I tecnici avevano però lavorato su tutto ciò che non era funzionale alle prestazioni e alla sicurezza, ottenendo cosi una berlinetta leggerissima e scattante, con una impostazione marcatamente racing.

Peso ridotto

Per ottenere una netta riduzione del peso rispetto alla 360 Modena, i tecnici avevano sviluppato 3 aree di intervento integrate: materiali, tecnologie costruttive, ottimizzazione integrale del progetto. Il materiale base, che caratterizzava la costruzione della Challenge Stradale per i particolari sia della scocca che del telaio era l’alluminio (dal peso specifico pari a un terzo di quello dell’acciaio).Su questa base erano state introdotte nuove applicazioni: il titanio, già presente per le bielle del motore, era stato esteso alle sospensioni; il carbonio, di diretta derivazione F1, era stato utilizzato sia in particolari strutturali sia in elementi di finiture esterne ed interne.

Animo Racing

L’essenzialità era la caratteristica dominante negli interni della Challenge Stradale: ogni singolo dettaglio era stato rivisto in ottica racing. Tutto il quadro di bordo, in cui spiccava il contagiri posto in posizione centrale, era racchiuso in un elemento in fibra di carbonio, che inglobava anche la strumentazione secondaria e le altre spie, Il nuovo volante era abbinato a specifiche palette cambio F1, con la leva destra allungata per facilitare l’inserimento della marcia superiore in uscita di curva.