Lanciata nel 1986, la Ferrari GTB/GTS Turbo (spesso identificata come l’evoluzione “intercooler” della precedente 208 Turbo) rappresenta l’apice tecnico della serie dedicata al mercato italiano. La principale novità risiedeva nell’adozione di uno scambiatore di calore aria-aria, ovvero l’intercooler, accoppiato a una nuova turbina IHI che permetteva di incrementare la potenza del V8 da 2,0 litri fino a 254 CV. Questo aggiornamento non solo migliorava le prestazioni pure, portando la velocità massima a 253 km/h, ma ottimizzava la gestione termica del propulsore, rendendo l’erogazione più fluida e affidabile rispetto alla versione precedente.

Esteticamente, il modello adottò le linee più moderne della contemporanea 328, caratterizzandosi per i paraurti avvolgenti in tinta con la carrozzeria e una sezione posteriore rivista che integrava meglio gli scarichi. All’interno, l’abitacolo venne arricchito con finiture più ergonomiche e una strumentazione aggiornata, mentre la dinamica di guida beneficiava di una distribuzione dei pesi ottimale e di pneumatici maggiorati. Con questa versione, la Ferrari riuscì a offrire ai clienti italiani una vettura che, pur rimanendo sotto la soglia fiscale dei 2.000 cc, garantiva prestazioni e fascino del tutto paragonabili alle sorelle maggiori di cilindrata superiore.