Presentata nel 1971, la De Tomaso Pantera nasce dalla collaborazione tra la casa argentino-modenese fondata da Alejandro de Tomaso e il gruppo Ford, che ne curò la distribuzione negli Stati Uniti attraverso la rete Lincoln-Mercury. A disegnarne le linee fu Tom Tjaarda, allora in forza alla Carrozzeria Ghia, autore di una silhouette bassa, tesa e dalle proporzioni filanti, costruita attorno a una struttura monoscocca in acciaio, soluzione all’epoca poco comune per una vettura sportiva di questo segmento. Il cuore pulsante era un motore V8 Ford di 5,7 litri posizionato in posizione centrale-posteriore, che coniugava le prestazioni tipiche delle granturismo italiane con l’affidabilità e la robustezza meccanica tipicamente americane.

La versione GTS, introdotta a partire dai primi anni ’70, rappresentò l’evoluzione più sportiva ed estrema della gamma Pantera: passaruota allargati, una carreggiata maggiorata e un assetto rivisto le conferivano un carattere ancora più grintoso, mentre gli allestimenti interni ed estetici si facevano più curati ed esclusivi rispetto alla versione base. Prodotta fino agli anni ’90 con diversi aggiornamenti nel corso del tempo, la Pantera GTS è oggi considerata una delle granturismo più rappresentative della produzione De Tomaso, apprezzata dagli appassionati per l’equilibrio tra l’anima corsaiola italiana e la potenza bruta del propulsore a stelle e strisce.