Presentata nel gennaio del 1990, la Lamborghini Diablo aveva il compito più difficile che si potesse immaginare: raccogliere l’eredità della Countach. Il nome, ispirato a un leggendario toro da combattimento dell’Ottocento, ne anticipava il temperamento, mentre la linea firmata da Marcello Gandini riprendeva le proporzioni estreme e le iconiche porte a forbice della sua antenata, traducendole in forme più fluide e moderne. Alle spalle dell’abitacolo, il V12 da 5,7 litri e 492 CV la spingeva oltre i 320 km/h, rendendola la prima Lamborghini stradale capace di superare questa soglia e una delle vetture di serie più veloci al mondo al momento del lancio.

La prima serie è l’interpretazione più pura e autentica del progetto: trazione posteriore, fari a scomparsa, cambio manuale a cinque marce e un’assenza pressoché totale di ausili elettronici, che lascia al pilota il compito, e il piacere, di dosare la potenza del dodici cilindri. È proprio questa essenzialità, figlia di un’epoca irripetibile per Sant’Agata Bolognese, ad aver reso le Diablo dei primi anni tra le più ricercate dai collezionisti: non soltanto una supercar dal fascino intatto, ma un capitolo fondamentale nella storia del Toro.